壓鑄件抛丸主要清理産品(pǐn)粘砂和表面異(yì)物，鏟磨割(gē)筋、披(pī)縫和毛刺等(děng)凸出物(wù)，以及打磨(mó)和精整鑄件表面以(yǐ)及表(biǎo)面缺(quē)陷的局部(bù)掩蓋(gài)等。抛丸是利用旋轉的葉(yè)輪把小鋼丸(wán)或(huò)者小鐵丸(wán)抛擲出去(qù)撞(zhuàng)擊零件表面(miàn)，故可以除去零(líng)件表面的(de)氧化(huà)層。同時鋼丸或鐵丸撞(zhuàng)擊零件(jiàn)表面，造成零件(jiàn)表面的晶格扭曲變形，使表面(miàn)硬度提(tí)升，是對(duì)零件表面(miàn)進行(háng)清(qīng)理的一種方(fāng)法，抛(pāo)丸常用(yòng)來對産品(pǐn)表面的(de)清理(lǐ)或者(zhě)對零件表(biǎo)面(miàn)進行處(chù)理。對壓鑄(zhù)件進行抛丸的(de)作用(yòng)主要有有(yǒu)兩個(gè)目的：表(biǎo)面質量(liàng)，精整(zhěng)鑄件表面。所謂(wèi)"浸(jìn)滲"，也叫(jiào)"堵漏"就是在相應條件下(xià)把浸滲劑(jì)滲(shèn)透到鋁鑄件的(de)微(wēi)孔隙(xì)中(zhōng)，經過固(gù)化後(hòu)使滲入孔隙(xì)中(zhōng)的填料與(yǔ)鑄件(jiàn)孔隙内(nèi)壁(bì)連成(chéng)一體，堵住(zhù)微孔(kǒng)，使零(líng)件能達到(dào)加壓、防滲及防(fáng)漏等條件的工(gōng)藝技(jì)術(shù)。一(yī)種廢品循環的方法(fǎ)也可把它看作(zuò)鑄件(jiàn)後續(xù)處(chù)理(lǐ)過程中(zhōng)公(gōng)認的生産工(gōng)藝。

　　大型(xíng)的壓鑄件(jiàn)在熱處理時(shí)很容易(yì)發生變形，而鋁鑄件的變形過大導緻(zhì)報廢的(de)數量(liàng)不斷增加(jiā)，對後續工(gōng)序的(de)影響重(zhòng)要。為了減小和控(kòng)制熱(rè)處理對大(dà)型鋁鑄件(jiàn)的變形，可通(tōng)過(guò)優化熱處(chù)理工藝參數，采(cǎi)取增(zēng)加(jiā)等溫階(jiē)段、控制升溫速(sù)度和(hé)零件(jiàn)的入(rù)爐溫度、提升淬(cuì)火水溫等工藝(yì)措施來降低鋁(lǚ)鑄件(jiàn)的(de)熱處理(lǐ)變形(xíng)情況的發(fā)生。加熱速度越(yuè)快，零件(jiàn)壁(bì)厚(hòu)越(yuè)大，溫差(chà)就越大(dà)，所産生(shēng)的熱應力也(yě)就越(yuè)大。所(suǒ)以，通過降低加(jiā)熱速度減小熱(rè)應力，可以(yǐ)減小零件(jiàn)的(de)加熱變(biàn)形。壓(yā)鑄件固溶(róng)處理淬火冷卻(què)時，冷卻速(sù)度越快，産生的熱應(yīng)力就越(yuè)大，零件(jiàn)變形(xíng)的概率就越大(dà)。在确(què)定冷(lěng)卻效(xiào)果的前提下，應提升水溫(wēn)，降低淬火冷卻(què)速度，減小(xiǎo)零件(jiàn)冷卻(què)變形。還可(kě)以通過改進零(líng)件擺(bǎi)放位置和(hé)方式(shì)以(yǐ)及使用(yòng)校正(zhèng)等手段來減小大(dà)型(xíng)鋁鑄(zhù)件熱(rè)處理的變(biàn)形。

　　如何防(fáng)止壓鑄件産(chǎn)生縮孔(kǒng)？我們(men)為大家整(zhěng)理了以下幾條(tiáo)：

　　一、選擇和控(kòng)制(zhì)金屬(shǔ)液的成分，盡可能(néng)減少液(yè)态金(jīn)屬的收縮(suō)。

　　二、正(zhèng)确地選擇(zé)澆注(zhù)溫度和澆(jiāo)注速度(dù)，在(zài)不增加其它缺陷的(de)前提(tí)下，可适當降低澆注溫度(dù)和澆(jiāo)注速度。

　　三(sān)、增大(dà)冒口的補(bǔ)縮作用。在(zài)适當(dāng)的地(dì)方放(fàng)置尺(chǐ)寸夠大和數量足夠的冒口，确定有足夠(gòu)的液(yè)體金屬(shǔ)，對鑄件就近補縮。

　　四、在(zài)鑄(zhù)型(xíng)各(gè)部分采(cǎi)用導熱系數不(bú)同的材料，放置(zhì)冷鐵，以控制鑄(zhù)件各部分的冷(lěng)卻速度，造(zào)成向(xiàng)冒口(kǒu)方向順序凝固的條(tiáo)件。

　　五(wǔ)、正确選擇澆注(zhù)位置和澆注系統，以造成同時(shí)凝固或(huò)順序凝(níng)固。砂(shā)型緊實度(dù)要适當。

　　六、确定(dìng)鑄件(jiàn)順序(xù)凝固(gù)，把縮孔(kǒng)和縮松(sōng)引到冒(mào)口裡去(qù)。為此需(xū)要(yào)正确(què)選擇澆(jiāo)注(zhù)時鑄(zhù)件的(de)位(wèi)置(zhì)；

　　七、對(duì)鑄鐵可以适當(dāng)增加生産量(liàng)。

　　八、鑄件結(jié)構(gòu)要設(shè)計正确，厚薄均(jun1)勻，以減小(xiǎo)熱節。

　　九、厚薄不(bú)均勻(yún)的鑄件(jiàn)、要把厚(hòu)的部分放(fàng)在上(shàng)面高的地方，以(yǐ)便加(jiā)冒口。

　　壓鑄(zhù)件(jiàn)在生産過程(chéng)中容易産(chǎn)生很多缺(quē)陷(xiàn)。對(duì)于密(mì)封要求的汽車(chē)壓鑄(zhù)件如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體(tǐ)等，在進行不怕壓密封試驗時(shí)，缺陷微孔(kǒng)的存在(zài)将導緻密封(fēng)介質的滲漏造成大量廢品，且(qiě)這些缺(quē)陷往往(wǎng)機加(jiā)工後經試(shì)壓(yā)才能發現，從(cóng)而造成工時、原材料和能(néng)源的嚴重浪(làng)費。由于(yú)産品的不(bú)斷發(fā)展(zhǎn)，産品結構越(yuè)來越複雜，對鑄件的要求(qiú)也越(yuè)來越高，鑄件産生缺陷的機率(lǜ)也(yě)增加，任意的(de)鑄造技術也難(nán)以确定鑄(zhù)件1的(de)合格率(lǜ)。為了解(jiě)決汽(qì)車鋁鑄件(jiàn)廢品率不錯的(de)問題，挽(wǎn)救因上(shàng)述缺(quē)陷可(kě)能報廢的鑄(zhù)件。因此，浸滲(shèn)處理就成(chéng)為挽救産品缺(quē)陷的重要手(shǒu)段(duàn)之一。實(shí)踐(jiàn)證明(míng)，浸滲技術(shù)是提(tí)升鑄件成(chéng)品合格率及(jí)确定産(chǎn)品使用(yòng)性(xìng)能的(de)一種行之(zhī)的方(fāng)法。