壓鑄件縮孔現象一般呈(chéng)現在鑄件上部或後凝結的部位，形狀多呈倒(dǎo)圓錐形，内外表粗糙，一般隐藏在鑄件的内層。結晶溫度規模愈窄(zhǎi)的鑄造合金，愈(yù)傾向于逐層凝結，也(yě)就愈簡單形成縮孔。先液态合金充滿鑄型，因為鑄型的冷卻效果，使接近鑄型外表的一層液态合金很快凝結(jié)，而内部依(yī)然處于液(yè)态；跟着鑄件溫(wēn)度的持續下降(jiàng)，外殼的厚度不斷加厚，内部的液态合金因本身的液态縮短和彌補外殼的凝結縮短，使其體積減小，然後引起液面下降，使鑄(zhù)件内部呈現空地(dì)。如此下去，鑄件逐層凝結(jié)，直到全部凝結，在其上(shàng)部形成縮(suō)孔；持續冷卻至室溫，固态縮短會使鑄件(jiàn)的外形尺寸略有縮小。

　　衆所周知，鋁是一種活潑的金屬，在相應的溫度和濕度下容易(yì)氧化發黑，因此(cǐ)在鋁合金壓鑄中，如後處理不當，容易導緻鋁件(jiàn)發黑。如何才能防預鑄件發黑？應該做好以下幾點：

　　一、工藝控制：壓鑄壓力不夠，會降低工(gōng)件密度，形成毛細孔，吸水率氧化後易變黑，從(cóng)而控制壓鑄速度和強度，防止壓鑄的發(fā)生(shēng)。

　　二、表面清洗：經過壓鑄和機械加裝後(hòu)，鋁件表面會殘留脫(tuō)模劑、切削液(yè)等腐蝕性物質，如不全部清(qīng)洗等(děng)，加速鋁鑄件的發黑(hēi)。衛鋁采用預脫脂、脫脂、清洗、酸洗、酸洗等鈍化處理，通過清洗，降低鑄件(jiàn)氧化發(fā)黑的(de)風險。

　　三、過程控制：模型(xíng)要求(qiú)工人戴上手(shǒu)套，避免皮膚(fū)與鋁鑄件直接接觸，同時注意産品的幹燥，防止物體表面(miàn)殘留水分。

　　四、儲存(cún)和包裝：置(zhì)于通風(fēng)幹燥的環境中，以避免陽光直射。選擇開孔包裝，易蒸發水珠，并在包裝盒中添加防潮劑(jì)。

　　壓鑄件在壓鑄過程中，因金屬液在、高壓下充(chōng)型和凝固，易産生氣孔、夾雜、冷隔、流痕等鑄造(zào)缺陷。此外，金屬(shǔ)液在充型和凝固時強烈沖刷壓鑄模表(biǎo)面，使模(mó)具表面溫度急劇升高，導緻壓鑄模内溫度分布不均勻(yún)，引(yǐn)起大的熱(rè)應力，使(shǐ)模具表面産生疲勞裂紋而報廢(fèi)。而且，壓鑄工藝一旦确(què)定及壓鑄模設計(jì)制造完成，就難以進行大規模(mó)修改，緻使壓鑄件試(shì)制難、生産成本高，嚴重制約了壓鑄工藝和壓鑄生産(chǎn)的發展。因此，開展壓鑄工藝的計算機數值(zhí)模拟技術，掌握壓鑄過程中(zhōng)金屬液(yè)的充型、凝固規律和壓鑄模溫度場的(de)分布及(jí)變化，對于優化壓鑄(zhù)工藝和模具設(shè)計、提升新産品的速度、縮短研制周期、提升鑄件質量、降低生産成本具有重要意義。

　　下面(miàn)，簡單分析一下各(gè)類元素對壓鑄件的影響：

　　一、錳：錳(měng)在鋁合金中能打折扣鐵的不好的熏陶，将鐵片狀化成針片狀團隊變為(wéi)細密的晶(jīng)粒團夥，5%适中。

　　二、钛：可細化(huà)晶體團組織，增進習性，下降合金熱裂傾(qīng)響。對此鋁合金壓鑄産(chǎn)品包裝而言，重要的是衛護裡頭的貨物，然則現時包裝盒外觀的精巧也(yě)是咱(zán)倆須要考慮的。

　　三、鎂：可三改一增增加度和退讓點，切削加工性，不易腐蝕性。

　　四、鋅：鋅可提升流動性，有(yǒu)增無(wú)減熱脆性，穩中有降不怕蝕性。

　　五、鐵：當鐵含量在勞動(dòng)上6%以下時，可減輕(qīng)粘附胎具。

　　六、矽：在鋁(lǚ)合金中着重因素，它能改良合金的鑄造通性，矽與鋁(lǚ)能結節(jiē)固熔體(tǐ)。

　　七、鎳：可(kě)增進強度和硬度，下滑不怕蝕性，與鐵有毫無(wú)二緻效驗。

　　以鑄鐵件為代表的(de)鑄件(jiàn)目前是汽車用鑄件的主體部分，是球墨鑄鐵件的應用取代了很多鑄鋼和灰鑄鐵件(jiàn)，并導緻可鍛鑄(zhù)鐵在(zài)汽車零部件應用(yòng)上基本接近消失，其不錯的強韌性能和易控的生産方式使其應用比重逐步增加，高強高韌性球墨(mò)鑄(zhù)鐵(tiě)的研讨生産将成為球鐵持續(xù)應用(yòng)的重要基礎(chǔ)。