冷精鍛是一種淨形(xíng)成形工(gōng)藝。河北鑄造廠家采用(yòng)該方法成(chéng)形的(de)零件(jiàn)強(qiáng)度和精(jīng)度高，表面質量(liàng)好。當前(qián)國外一台普(pǔ)通轎(jiào)車采用的(de)冷(lěng)鍛件總(zǒng)量40~45kg，其中齒形類(lèi)零件(jiàn)總(zǒng)量(liàng)達10kg以(yǐ)上。冷鍛(duàn)成(chéng)形的(de)齒輪(lún)單件(jiàn)重量(liàng)可(kě)達1kg以上(shàng)，齒形(xíng)精度可達7級。

　　持(chí)續不斷的工藝(yì)創新推(tuī)動了冷(lěng)擠壓(yā)技術的發展，20世(shì)紀80年代以(yǐ)來，國(guó)内外(wài)精(jīng)密(mì)鍛造專家開始(shǐ)将分流鍛造理(lǐ)論，應(yīng)用于(yú)正齒(chǐ)輪(lún)和螺旋(xuán)齒輪(lún)的冷(lěng)鍛(duàn)成形(xíng)。分(fèn)流鍛造的(de)主要原理是(shì)在毛坯(pī)或模具的(de)成形部分(fèn)建立(lì)一個(gè)材料的分流腔或分流(liú)通道。鍛(duàn)造過程中，材料在充滿型腔的(de)同時，部分(fèn)材料(liào)流向分流腔(qiāng)或(huò)分流通道(dào)。

　　分流(liú)鍛造技術(shù)的應(yīng)用，使較高精度(dù)齒輪(lún)的少(shǎo)、無切(qiē)削加(jiā)工迅速達(dá)到了産業化規(guī)模。對于長徑比(bǐ)為5的(de)擠壓件，如(rú)活塞銷，采(cǎi)用軸向餘(yú)料塊的廣(guǎng)泛通過(guò)軸(zhóu)向分流，可以(yǐ)實現冷(lěng)擠壓一次成形(xíng)，而(ér)且凸模的穩(wěn)定性很好；對(duì)于(yú)扁平類的直齒(chǐ)輪成形(xíng)，采用徑(jìng)向餘(yú)料塊也可以實現産(chǎn)品的(de)冷擠壓成形。

　　閉(bì)塞鍛造是(shì)在封(fēng)閉凹模内通過(guò)一個，或兩個沖頭(tóu)單向或(huò)對向(xiàng)擠壓金屬(shǔ)一(yī)次成形，獲(huò)得無飛邊的(de)近(jìn)淨形精(jīng)鍛件。一些轎車精(jīng)密零件(jiàn)如行(háng)星和(hé)半軸齒輪(lún)、星形套、十字軸(zhóu)承等(děng)如(rú)果(guǒ)采用(yòng)切削加工(gōng)方法(fǎ)，不僅材料利用(yòng)率很低(dī)，而(ér)且(qiě)耗費工時多(duō)，生産(chǎn)成本極高(gāo)。國外(wài)采用閉塞鍛造技(jì)術生産(chǎn)這些(xiē)淨形鍛件，省(shěng)去(qù)絕大部分(fèn)切削(xuē)加工，成(chéng)本大幅(fú)度降低。

　　冷(lěng)鍛技(jì)術成形精度比(bǐ)溫鍛和(hé)熱鍛都(dōu)要高(gāo)，在精(jīng)密成(chéng)形領(lǐng)域有(yǒu)着其(qí)獨特的優勢。冷(lěng)鍛工藝的運用(yòng)提高了内膛光(guāng)潔度(dù)、尺寸(cùn)精度(dù)、表面強(qiáng)度，延長了槍管的壽命，使槍(qiāng)的射擊精(jīng)度也(yě)相應提(tí)高(gāo)，而且(qiě)便(biàn)于(yú)加工(gōng)錐型槍管(guǎn)，可以(yǐ)減小(xiǎo)質量(liàng)。