冷精鍛(duàn)是一種淨形成形工藝(yì)。河北鑄造廠家采用該方法成(chéng)形的零件強度和精度高，表面質量(liàng)好。當前國外一台普通轎車采用的(de)冷鍛件總(zǒng)量40~45kg，其中齒(chǐ)形類零件總量(liàng)達10kg以上。冷鍛成形的齒輪單件(jiàn)重量可達1kg以上，齒形精度可(kě)達7級。

　　持(chí)續不斷的工藝創新(xīn)推動了冷擠壓技術的發展，20世紀80年代以來，國内外精密鍛造專家開始将分流鍛(duàn)造理論，應(yīng)用于正齒輪和螺旋齒輪的冷鍛成形。分流鍛造的主要原理是在(zài)毛坯或模具的成形部(bù)分建立(lì)一個材料(liào)的分(fèn)流腔或分流通道。鍛造過程中，材料在充滿型腔的同時，部分材料(liào)流向分流腔或分流(liú)通道。

　　分流鍛造技術的應(yīng)用，使較(jiào)高精度齒輪的少、無切削加工迅速(sù)達到了産業化規(guī)模。對于長徑比為5的(de)擠壓件，如活塞銷，采用軸向餘(yú)料塊的廣泛通過軸向分流，可以實現(xiàn)冷擠壓一次成形(xíng)，而且(qiě)凸模(mó)的穩定性很好；對于扁平類的直齒輪(lún)成形，采用徑向餘(yú)料塊(kuài)也可以實現産品的冷擠壓成形。

　　閉(bì)塞鍛造是在封閉凹模内通過一個，或兩個沖頭單向或對向擠壓金屬一次成形(xíng)，獲得無(wú)飛邊的近淨形精鍛件。一些轎車精密零(líng)件如行星和(hé)半軸齒輪、星形套、十字軸承等如果采用切削加工方法，不僅材料利用率很低，而(ér)且耗(hào)費工時多，生産成本極高。國外采用閉(bì)塞鍛造技(jì)術生産(chǎn)這些淨形(xíng)鍛件，省(shěng)去(qù)絕大部分切削加工，成本大幅度降低。

　　冷鍛技術成(chéng)形精度(dù)比溫鍛和熱鍛都要高(gāo)，在精(jīng)密成形領域有着(zhe)其獨特的優勢。冷鍛工藝的運用提(tí)高了内膛光潔度、尺寸精度、表面(miàn)強度，延長了槍管的壽命，使槍(qiāng)的射擊精度也相應(yīng)提高，而且便于加(jiā)工錐型槍管，可以減小質量。