“十四五”期間，中國鋼鐵産量将步入平台區，在未來(lái)的10多年裡粗(cū)鋼産量将以10億噸(dūn)為軸心，上下呈區間波動；中國(guó)海外(wài)權益礦比例将大幅增加，鐵礦石迎來破局窗口(kǒu)期；廢鋼将成為風口上的行業。

　　鋼鐵(tiě)産業集中度一直都是産業發展五年規劃關注的重點，但(dàn)直到2020年行業前10大(dà)鋼鐵企業的粗(cū)鋼産量占比約37%，離60%的目(mù)标相去甚遠，這涉及到(dào)産(chǎn)業發展(zhǎn)規律，産業經濟學理論指出，當一個産(chǎn)業處于快速成長期，前(qián)景較好，勢必吸引大量資本進入，随着新開廠家越來越多，産(chǎn)業集中度(dù)自然下降。兼并重組多發生在産業成熟期，當産業規模(mó)不再有很(hěn)大增量空間，産(chǎn)能過剩日益嚴重，市場競争趨于白(bái)熱化，利潤空間(jiān)逐步縮小(xiǎo)，外部資本進入意願(yuàn)減弱，管理不善、競争力不強的企業虧損、甚至破産退出(chū)或者被收購。隻有在這個階段，大規模兼并重(zhòng)組才具(jù)備了客觀條件。

　　過去20年(nián)間，中國粗鋼年産量從1.29億噸增長到(dào)10.53億噸，鋼鐵(tiě)産業始(shǐ)終處于高速發(fā)展階段，社會資本仍(réng)源源不斷地(dì)進入(rù)鋼鐵行業。盡管每個五年計劃都要求提升産(chǎn)業集中度，但經濟發展規(guī)律無法違背，緻使五年計劃的目标屢屢落空。

　　2007年至(zhì)2010年，鋼鐵産業集中度提(tí)升較為明顯。根據“十五規劃”和“十一五規(guī)劃”，在地方政府和鋼鐵企業(yè)積極推動下，兼并重組蓬勃發展，如寶武重組八鋼、韶鋼；武鋼重組昆鋼、柳鋼(gāng)；首鋼重組水鋼、長鋼、通鋼等。同時，區(qū)域内鋼鐵集團也密集湧(yǒng)現，如山東鋼鐵集團、河北鋼鐵(tiě)集團、渤海鋼鐵集團等先後成立。尤其在2008年，“中國diyi鋼鐵巨頭”稱号先後在寶武、山東鋼(gāng)鐵、河北鋼鐵之間更替(tì)，前十家鋼企集中度較2007年(nián)猛增16個百(bǎi)分點，2010年達到48.6%，為十多年以來zui高值。

　　2010年至2016年(nián)，鋼鐵産業集中度呈現下降态(tài)勢。一方面，4萬億财政刺激政策的推出，使(shǐ)得中(zhōng)國擺脫(tuō)了全球金融危機的影響，但也導(dǎo)緻熱錢持續流入鋼鐵行業，鋼(gāng)鐵産能迅速擴張，并催生了大量中(zhōng)頻爐投産；另一方面，寶武、武鋼、鞍鋼等大型企業的重組處于停滞狀态，甚至出現了“分家(jiā)”現(xiàn)象，河鋼、安鋼對(duì)本地(dì)區内民營鋼(gāng)鐵企業“漸進式股權融合”重組模式以民營鋼鐵企業退出而宣(xuān)告結束，這使得鋼鐵産業(yè)兼并重組步伐明顯(xiǎn)放緩。“分子”增長(zhǎng)緩慢，“分母”極速擴張，産業集中度回(huí)落至30%附近。

　　2016年至2020年，鋼(gāng)鐵産業集中度再次緩慢回升(shēng)。經過(guò)2014、15年行業全面虧(kuī)損和三年供給側改革，“地條鋼”完全(quán)出清(qīng)，落後産能被淘汰，不少中小企業破産關停，供應嚴重過剩局面得以改善，相(xiàng)關部門要求促進鋼鐵産量壓減，“分母”擴張受(shòu)到了嚴格限制，作為“分子”的各大鋼鐵企業兼并重組動作不斷：中國寶武并(bìng)購重組馬(mǎ)鋼、太(tài)鋼、代管昆鋼，規模超過億噸；建(jiàn)龍集團宣布正(zhèng)式托管經營邢台鋼鐵，成為全國第二大(dà)民營(yíng)鋼企等等。

　　從過去一輪周期來看，盡管政府和相關部門一直(zhí)倡導提升(shēng)産業集中度，但效果并不盡如人意，市場時機不成(chéng)熟是主要原因。“十四五”中國鋼(gāng)鐵産業将逐步走(zǒu)向成熟，經曆過全(quán)面虧損的鋼鐵企業也達成了市場接近飽和、産業發展規模接近峰值的共(gòng)識，在産能(néng)置(zhì)換過程中願意退出(chū)或者置換産能，産業集(jí)中度會進入快(kuài)速上升(shēng)期。

　　過(guò)去鋼鐵行業兼并(bìng)重組存在“拉郎配”、“攤(tān)大餅”的情(qíng)況，如天津四家鋼企聯合成立的渤海鋼鐵，整而不合、盲目擴充産能，曾經的速成“世界500強”zui終陷入債務危機(jī)破産(chǎn)重整；其次(cì)，由一家(jiā)龍(lóng)頭企業整合省(shěng)内其他企(qǐ)業的模式，現在看來是走(zǒu)不(bú)通的，客觀保護了地方落後(hòu)産能，對外來企業造成壁壘(lěi)，無法真正實現強(qiáng)強聯合。

　　這些失(shī)敗的案例證明了，兼并(bìng)重組不是單純(chún)将幾家鋼企(qǐ)合并在一起追求規模，而是為了發(fā)揮協同效應，避免過(guò)度競争、提高利(lì)潤水平。在發展規(guī)劃上，人、财、物、産、供、銷等環節必須融(róng)合，避免各幹各(gè)的甚至互相競争。另外(wài)，鋼鐵(tiě)産品(pǐn)銷售(shòu)半徑很大，下遊市(shì)場不分地域，原料(liào)采購範圍(wéi)也覆蓋了國内(nèi)和全球，應探索橫向跨區域、跨國，縱向跨産業鍊的兼并重組。

　　寶(bǎo)武在重組上海鋼鐵企業過程中積累了豐富的經驗，寶武集團通過部門合并等方式提(tí)高整體效能，投資、采購、銷售、市場劃(huà)分上進行了合理的規劃，管理水平(píng)和技(jì)術研發方面展現較強優勢。從(cóng)結果來說，寶武發(fā)展得不錯，武鋼(gāng)也(yě)擺脫了前幾年的萎靡不(bú)振，經得起(qǐ)市場檢驗(yàn)。之後寶(bǎo)武集團對馬(mǎ)鋼、太(tài)鋼、重鋼的重組(zǔ)進行得(dé)較為順利，中(zhōng)央和地方政府、企業(yè)本身都認識到兼并重組要尊重市場規律，政策和(hé)行政形成合力(lì)推動(dòng)鋼鐵企業(yè)完成符合其發展戰略的兼并重組，這和過去已經不可同日而語。此外，沙鋼(gāng)重組(zǔ)東北特鋼(gāng)，建龍重組山西、黑龍江(jiāng)、内蒙等(děng)省區鋼廠，德龍重組天津(jīn)渤海鋼鐵(tiě)，都是成功的兼并重組案(àn)例。

　　5G技術進入鋼鐵行業之(zhī)後，智能制造領域将獲得巨大發展。5G技術高帶寬、低延時(shí)、高可靠以及邊緣計算的應用，在物聯網、工(gōng)業自動化控(kòng)制、物流追蹤、工業AR、雲化(huà)機器人等工業應用領域，對鋼鐵(tiě)行業未來(lái)的高質量(liàng)發展将産生深遠影響(xiǎng)。

　　寶武的“黑燈工廠”是典型案例，經過改造(zào)後，車間實現了“無人化”，具(jù)備(bèi)24小時黑燈操作的條件，據稱(chēng)噸(dūn)鋼能耗下降了15%，綜合(hé)污染物噸鋼下降30%、勞動效率提升30%，産能提升20%，加工成本下降10%。

　　在“十四五”期間，随着華為等科技公司的加入，更多“黑(hēi)燈工廠”、“智慧工(gōng)廠”将在多家鋼鐵企(qǐ)業進行試點，或許在“十五五”我(wǒ)們能看到科技(jì)力量在傳統制造業開花結果、全面鋪開，屆時将會呈現(xiàn)一個面(miàn)貌不一樣的鋼鐵行業。

　　河北峻雅精密(mì)機械有限公司，始建(jiàn)于2017年，是一家集産品設計(jì)，模具開發，鑄造，加工，表面處理，檢(jiǎn)測(cè)與檢驗及銷售服務為一體的(de)企業。工廠占地面積5000平米，坐落于美麗的渤海之濱河北省黃骅市經濟技術開發區。公司地理位置youyue，交(jiāo)通便利。公司經過多年的發(fā)展(zhǎn)，先後引進各(gè)種行業(yè)先進的生産設備和管理(lǐ)經驗，并培養了(le)數十(shí)名(míng)的研發和技術人才。

　　目前公司現有員工100餘人，各類技(jì)術及研發人(rén)員20餘人，公司(sī)主要産品為不鏽鋼鑄造(zào)管件，快接頭，球閥，止回閥，精密配件(jiàn)，船用五金，鑄造汽車配件(jiàn)等。産品材質主要為304304L316316LCF8MWCB1.4408等。公司在2020年正式通過了ISO9000的認證，并在積極籌備TS16949質量體系認(rèn)證。公司憑借自身良好的産品品質和口(kǒu)碑，在市場的地位愈發凸顯。

　　2020年(nián)出口額占到了總(zǒng)銷售(shòu)額的70%以上，并與多家歐(ōu)洲，美國，日本的企業建立了長期(qī)穩定的合作(zuò)關系。公司始終堅持始于用心、立于創新、忠于匠心(xīn)的(de)經營理念，本着從研發中尋求發展，在發展中遇見機遇，在機遇中建立信任，在信任中鞏固聯系的原則，期待着與您的(de)合作。詳情請詢15511720019.