鐵軌是鐵(tiě)路軌道(dào)的簡稱，它(tā)是由高硬度、高(gāo)韌性(xìng)的錳鋼建造的(de)，錳鋼堅硬，耐磨(mó)，有一定(dìng)的沖擊(jī)韌性，符合(hé)制造(zào)鐵軌的條件。
        另外，錳鋼軌密度(dù)很大(dà)，當表面生(shēng)成氧(yǎng)化鏽膜後(hòu)，會對内部(bù)形成(chéng)保護(hù)作用，不會影響(xiǎng)使用。鐵和(hé)鋼是(shì)以含碳量的多(duō)少來區别的。含(hán)碳量在2%以(yǐ)下的鐵碳合金是鋼(gāng)，含碳量在(zài)2%以上的則(zé)稱之為生(shēng)鐵。
        從(cóng)冶金角(jiǎo)度來說，并沒有不鏽鐵(tiě)這一(yī)說(shuō)法 。不鏽(xiù)鋼也是鋼(gāng)的一(yī)種，鋼因為既有(yǒu)韌性、彈性(xìng)，還有剛性(xìng)。就生鏽來(lái)說，生(shēng)鏽就是不耐腐蝕，決定不(bú)鏽鋼抗腐蝕的主要(yào)元(yuán)素是鉻。
        鉻元素含量在10.5%以上(shàng)的鋼(gāng)就不(bú)生鏽(xiù)，這時鉻與腐蝕(shí)介質的氧(yǎng)化作用，在(zài)其(qí)表形成(chéng)氧化(huà)膜，可以阻(zǔ)止基(jī)本的進一(yī)步腐蝕。
        制鐵的成本(běn)遠低(dī)于不(bú)鏽鋼，在設(shè)計(jì)制造一(yī)些使用壽命較(jiào)短，且(qiě)鐵質(zhì)能夠(gòu)滿足材(cái)料(liào)使用要求的(de)，當然會(huì)用鐵。
        鐵(tiě)軌是習慣說(shuō)法，其實它是鋼(gāng)軌，為提高(gāo)抗壓耐磨強度(dù)，通常加入(rù)了錳元素(sù)。不鏽(xiù)鋼為抗氧(yǎng)化腐(fǔ)蝕(shí)，通常(cháng)加(jiā)入了鉻钼元素(sù)。使用鋼軌要綜(zōng)合考(kǎo)慮強(qiáng)度、耐磨度(dù)，柔韌度、可(kě)塑度(dù)，抗腐蝕度等，但(dàn)高強度耐磨是首選，不鏽鋼達(dá)不到要求(qiú)，不會采用。之所(suǒ)以達(dá)不到要(yào)求是因(yīn)為(wéi)耐性不(bú)夠，熱(rè)脹冷縮之(zhī)下很(hěn)容易損壞(huài)。在日(rì)常的風吹(chuī)雨淋和曝曬之(zhī)下，不鏽鋼(gāng)會很(hěn)容易損壞。而這種高(gāo)猛(měng)鐵軌雖(suī)然看起來生鏽(xiù)，但是隻是(shì)表(biǎo)面(miàn)上有一層(céng)鏽迹(jì)，内部(bù)還(hái)是完好(hǎo)如初(chū)的。
        另外，錳鋼軌(guǐ)密度很(hěn)大，當表(biǎo)面生成(chéng)氧化鏽膜後，會對内部形成(chéng)保護作用(yòng)，不會(huì)影響(xiǎng)使用。
        首先(xiān)從技術上說：一(yī)般人都認(rèn)為不(bú)鏽鋼是(shì)不生鏽(xiù)的(de)，可(kě)是(shì)實際情(qíng)況卻是不(bú)鏽鋼(gāng)和其他合金一(yī)樣，也是(shì)生鏽的，隻是不鏽(xiù)鋼生鏽以後表面氧(yǎng)化膜(mó)（鏽迹）顔色(sè)就是不鏽鋼的(de)外觀(guān)顔(yá)色(sè)，而且這層(céng)氧化膜比較緻密，可以保(bǎo)護内部組織(zhī)的(de)進一步(bù)氧化生鏽。但是(shì)，這層氧(yǎng)化膜(mó)在(zài)一定條件下(xià)依然可以(yǐ)被腐(fǔ)蝕，尤其是(shì)在潮濕的(de)酸性(xìng)環境(jìng)中(zhōng)腐蝕很(hěn)明顯(xiǎn)。
        所(suǒ)以(yǐ)，很多(duō)情況(kuàng)下不鏽鋼也是(shì)不能使用(yòng)的。不(bú)鏽鋼是有很多個品種類别的(de)，而且不鏽鋼（尤(yóu)其奧(ào)氏體不鏽(xiù)鋼）硬度較(jiào)低，比(bǐ)如用(yòng)來制刀就(jiù)很難出鋒，即便出(chū)鋒也(yě)很容易(yì)變鈍；有(yǒu)經(jīng)驗的人就(jiù)知道，光亮(liàng)的不鏽鋼闆極易被(bèi)劃(huà)傷就是(shì)因為質地較軟(ruǎn)的緣故。
故從技(jì)術上(shàng)說，不鏽鋼不是(shì)不生(shēng)鏽，而是生(shēng)鏽後顔色與生(shēng)鏽前顔色差不(bú)多；其性能也并(bìng)不适合(hé)所(suǒ)有的(de)地方使用，所以(yǐ)不(bú)能一概而論(lùn)地用(yòng)不鏽鋼代(dài)替其他(tā)材料。
        從資源上說，不鏽(xiù)鋼中(zhōng)使用的鎳和鉻(gè)都是比較稀缺(quē)的礦(kuàng)産，尤(yóu)其是(shì)鎳比較(jiào)緊(jǐn)缺，有用、好用的(de)東西(xī)總要用到關鍵(jiàn)的地(dì)方(fāng)，不能随(suí)意使用浪(làng)費。從(cóng)成本上說(shuō)，買材(cái)料，做零件，裝機(jī)器都會考(kǎo)慮成(chéng)本的。不鏽鋼(gāng)的(de)價格比普通鋼材、鋁材、鎂鋁合金、塑(sù)料等其他材料(liào)的價格高(gāo)的不止(zhǐ)是一點(diǎn)點，而(ér)是(shì)相(xiàng)差好幾倍(bèi)的。隻(zhī)要便(biàn)宜的材料(liào)能夠滿(mǎn)足(zú)要求，誰會(huì)用貴的(de)材料呢？
        另外(wài)，即便是(shì)其他材(cái)料生(shēng)鏽(xiù)，不(bú)耐腐(fǔ)蝕，現在也有很(hěn)多種表面(miàn)處理(lǐ)技術，可以(yǐ)保護(hù)材料不受腐蝕(shí)，比方：噴漆(qī)、噴粉(fěn)、電鍍(dù)、電泳、表面(miàn)氧化、表面(miàn)化(huà)學(xué)處理(lǐ)（氮(dàn)化、氰化(huà)等等(děng)）都能改善材料(liào)表面腐蝕(shí)問(wèn)題。所(suǒ)以也不(bú)一定就是生鏽(xiù)的材料就(jiù)不能(néng)用到有腐蝕的(de)地方(fāng)。
        綜合(hé)來看，就是(shì)不鏽鋼(gāng)并不能用來(lái)代替(tì)其他所有(yǒu)材料，隻有(yǒu)充分(fèn)綜合考慮了零(líng)件功能、材(cái)料性(xìng)能(néng)、工作環(huán)境、零件成(chéng)本、加(jiā)工性能和可能性等(děng)因素後，才(cái)能給零件選定(dìng)一個(gè)合(hé)适的材料。不能一(yī)概而(ér)論地(dì)說全用不(bú)鏽鋼材(cái)料代替。在機械專(zhuān)業和(hé)材料(liào)專業，有(yǒu)專(zhuān)門的材料(liào)課程(chéng)來介紹怎(zěn)樣選(xuǎn)材和材料(liào)性能(néng)的。
        火(huǒ)車軌道是火車(chē)既定(dìng)的運(yùn)行軌(guǐ)道，是目(mù)前火車鐵路技術不可(kě)或缺的一種模(mó)式。應該大(dà)家都(dōu)有注(zhù)意過基本(běn)上所有(yǒu)的火車(chē)軌道都(dōu)是鏽迹斑斑(bān)的，就連新(xīn)建成的火(huǒ)車軌(guǐ)道也是(shì)這個樣(yàng)子。生鏽的鐵制品壽命變(biàn)短不說，還(hái)會(huì)變的非(fēi)常脆(cuì)弱。