鑄鋼節點由(yóu)于具(jù)有構(gòu)造多樣話、外形漂亮、施工工期(qī)短等特(tè)征及出色的适(shì)用性，在(zài)中國大型(xíng)鋼構造(zào)建(jiàn)築工程中(zhōng)得到了廣(guǎng)泛的運用，特(tè)别(bié)是在(zài)處理雜亂的交(jiāo)彙節(jiē)點(diǎn)上，鑄鋼節點有着(zhe)得天獨厚(hòu)的優勢(shì)。現(xiàn)在，在飛機場、體育場、大(dà)型展館(guǎn)的的創造中都離不開鑄(zhù)鋼節(jiē)點。
        由(yóu)于鑄(zhù)鋼節(jiē)點的(de)鋼管(guǎn)相(xiàng)貫處是在廠(chǎng)内整體澆(jiāo)鑄成型的(de)，可免(miǎn)去相貫(guàn)線切(qiē)割(gē)及重疊焊(hàn)縫焊接引起(qǐ)的應力集中(zhōng)，使鋼結構(gòu)受力(lì)更加合理(lǐ)，整體結(jié)構更加(jiā)穩定。克服了大(dà)量集中焊(hàn)接造成的(de)應力對整(zhěng)體(tǐ)結(jié)構帶來的不利影響。
 
        鑄鋼節點具有(yǒu)良好(hǎo)的适應性，可(kě)根(gēn)據建築需(xū)要生(shēng)産出(chū)具(jù)有(yǒu)複雜(zá)外型和内腔的節點(diǎn)，一般(bān)鑄鋼(gāng)節(jiē)點(diǎn)為實(shí)心(xīn)，僅在接口處(chù)局部(bù)挖(wā)空，即使(shǐ)全為空心，也比鋼管或(huò)鋼闆厚(hòu)，可按(àn)受力(lì)狀況采用zui合理的截(jié)面形狀，從而改善節點的應力分布，承(chéng)載(zǎi)能力(lì)高、抗(kàng)變(biàn)形能力(lì)強。
        由(yóu)于避(bì)免了焊縫疊加，使鋼(gāng)結構更加(jiā)簡潔(jié)、流暢(chàng)、制作(zuò)外形(xíng)美觀(guān)、尺寸(cùn)準确，可塑(sù)性強，能(néng)夠充分(fèn)表達建築師的(de)設計思想(xiǎng)及對(duì)美關的需求。
        鑄鋼節(jiē)點的(de)應用範圍(wéi)廣，不受節點的位置(zhì)、形(xíng)狀、尺寸(cùn)的限制，可(kě)以鑄成(chéng)空(kōng)間任意形(xíng)狀，使任何(hé)形狀的建(jiàn)築造型都可以成為(wéi)現實，既可(kě)用于結構上(shàng)、中部(bù)節(jiē)點，也(yě)可用于支座節(jiē)點。
        由(yóu)于鑄(zhù)鋼(gāng)節(jiē)點是(shì)在工廠内(nèi)制作(zuò)完成的(de)，大大的(de)減少了高空作(zuò)業的工(gōng)作量，使(shǐ)整體建(jiàn)築(zhù)成本(běn)降低(dī)，整體工程(chéng)質量提高，并且(qiě)大大降(jiàng)低了高(gāo)空作業對(duì)施工人員帶來(lái)的危(wēi)害。
 
        随着鑄(zhù)造工藝水平的(de)提高，鑄鋼(gāng)節點(diǎn)在現代空(kōng) 間結構中(zhōng)表現(xiàn)出造(zào)型優美、受力明确、傳力直接(jiē)、承 載安全等(děng)特點，越來越(yuè)受到工(gōng)程界(jiè)的青睐。特(tè)别是在構件體(tǐ)型大、多根(gēn)杆件交彙複(fú)雜(zá)、呈不(bú)規則狀的(de)相交節點處，若采用(yòng)常(cháng)規的節點焊(hàn)接方(fāng)式，由于焊(hàn)縫過(guò)于(yú)集(jí)中必然導緻焊接應(yīng)力過大(dà)，且複雜(zá)的相貫線給節(jiē)點的制作也造(zào)成了(le)很(hěn)大困難(nán)。鑄鋼節點以其良好的适用性(xìng)及(jí)其獨特(tè)的整(zhěng)體澆(jiāo)鑄特點，免(miǎn)去了相(xiàng)貫(guàn)線切割及重疊焊縫(féng)的應力集(jí)中問(wèn)題。鑄(zhù)鋼(gāng)節點材(cái)料化學成分嚴(yán)格限制(zhì)了(le)Ｃ、Ｓ、Ｐ的含(hán)量，具(jù)有良(liáng)好的(de)塑性(xìng)和(hé)韌性，抗(kàng)震(zhèn)性能較常規(guī)的焊接節點有(yǒu)顯著(zhe)提高。因其(qí)特有(yǒu)的性能，鑄鋼節點已被廣(guǎng)泛運用于橋梁(liáng)、劇院(yuàn)、體育館等(děng)大跨度結構中(zhōng)。
        由于鑄鋼節點(diǎn)的優(yōu)異特性，在現代(dài)空間結構中(zhōng)越(yuè)來越廣泛(fàn)地被(bèi)采用。通(tōng)過對複(fú)雜的鑄鋼節點(diǎn)的受力性能和(hé)工作狀态(tài)分析研究(jiū)認為：在設(shè)計荷載作用下(xià)，鑄鋼(gāng)節點處于(yú)彈性工作狀态，其應力峰值(zhí)出(chū)現在(zài)管件(jiàn)交彙(huì)處。通(tōng)過(guò)對鑄鋼(gāng)節點極(jí)限承載能力分析(xī)發現(xiàn)，節點失效(xiào)的位置與彈性分析(xī)的位置不同。彈性分(fèn)析以彈性(xìng)階(jiē)段zui大應(yīng)力出(chū)現的位(wèi)置(zhì)作為(wéi)鑄鋼節點(diǎn)的薄(báo)弱位(wèi)置(zhì)，即失效(xiào)破壞位置，在管件(jiàn)交彙處。分析(xī)表明，節(jiē)點失效(xiào)的控制位(wèi)置經(jīng)塑性區開(kāi)展後發生變化，出現在管件上(shàng)。因此(cǐ)，隻有對(duì)鑄(zhù)鋼節點進行極限狀态分析，才能真正認識節(jiē)點的(de)破壞(huài)機理和破(pò)壞形式，為(wéi)鑄鋼(gāng)節點的設計、制(zhì)造和(hé)安(ān)裝(zhuāng)以及運行(háng)提供科學依據。 對鑄鋼節(jiē)點進(jìn)行極限(xiàn)狀(zhuàng)态分析時(shí)，不僅(jǐn)要考(kǎo)慮材(cái)料非(fēi)線性問題，由于塑性區開展過(guò)程産生的累積塑性應變(biàn)很大，因此還需(xū)考慮(lǜ)大應(yīng)變的幾何非線性問題。這(zhè)樣的(de)分析結果(guǒ)更為符合(hé)實際(jì)。
        随着(zhe)建築技術(shù)的發展，新(xīn)型結構及(jí)大跨結構體系(xì)（如體育場館、機(jī)場航(háng)站樓、會展中心等）在工程建設領(lǐng) 域應用(yòng)越來越廣(guǎng)泛，構件之(zhī)間的節點(diǎn)連接(jiē)方式(shì)也日(rì)趨複雜。近年來(lái)發(fā)展起(qǐ)來(lái)的鑄(zhù)鋼節(jiē)點，因其特(tè)别适(shì)用于(yú)空 間(jiān)結構中(zhōng)幾(jǐ)何形式複雜、杆件彙交(jiāo)密集、受(shòu)力集(jí)中的(de)部(bù)位，同時(shí)具有各向(xiàng)同性、勻質(zhì)性好等優點，可(kě)以避(bì)免大(dà) 量焊縫引起的(de)熱影響(xiǎng)區，緩解應力(lì)集中(zhōng)，改善(shàn)構件的抗(kàng)疲勞(láo)性能(néng)，故在國内(nèi)外很多重(zhòng)要工(gōng)程被廣泛應(yīng)用(yòng)。